Компании

HELFIMMER ИЗ ЕСИПОВО


Новый

производитель

контейнеровозов

Компании

HELFIMMER ИЗ ЕСИПОВО

Новый производитель контейнеровозов

Известная русская поговорка «молодой да ранний» как нельзя лучше характеризует ООО «Полуприцепы Хелфиммер», новоявленного производителя прицепной техники из Солнечногорского района Подмосковья. Судите сами: в 2024 году компания запустила проект по разработке и выпуску полуприцепов-контейнеровозов Container под собственным брендом Helfimmer. Серийное производство стартовало в 2025-м, и всего за несколько месяцев она смогла локализовать более двух третей производства, а точнее, 71,15%. Достигнутый уровень позволил получить Helfimmer Container статус российской промышленной продукции, что делает полуприцепы более конкурентоспособными по цене и позволяет участвовать в программах льготного лизинга, в частности, до 10% стоимости полуприцепа засчитывается в качестве первого лизингового платежа.
Мы побывали на заводе ООО «Полуприцепы Хелфиммер» в индустриальном парке «Есипово», дабы увидеть всё воочию.

Александр СОЛНЦЕВ, фото автора и ООО «Полуприцепы Хелфиммер»

«Запуск собственного производства полуприцепов и планомерная локализация – взаимосвязанные шаги, продиктованные необходимостью предложить рынку альтернативу европейским полуприцепам сопоставимого качества. Глубокий анализ рынка поставщиков комплектующих позволил нам детально проработать конструкцию полуприцепа и максимально использовать возможности российской и белорусской промышленности, в том числе в части пневматической системы», – сразу же ввел в курс дела исполнительный директор завода «Хелфиммер» Алексей Зайцев. Что особенно важно, добавляет он, помимо доступа к мерам господдержки использование российских комплектующих упрощает доступ к запасным частям, повышает эффективность сервисного обслуживания и обеспечивает доступность постгарантийного сервиса в России.

Крупноузловая сборка (SKD) универсальных контейнеровозов разместилась в цехе площадью 650 м²

Практически все комплектующие поступают на завод от сторонних поставщиков, и значительная часть из них прямо «с колес» без перепаковки и перемещений идет на сборку. По словам Алексея Зайцева, исполнительного директора завода «Хелфиммер», коэффициент использования площади по складу – 1,5, то есть на метр площади приходится 1,5 м складского хранения

В кооперации задействовано около полусотни поставщиков и партнеров. Ключевыми являются контрактные площадки по производству рам и кронштейнов, поставщики подвески, колес и электрооборудования. Активно развивается сотрудничество с ведущим российским производителем тормозных систем по пневматической системе – ведутся совместные опытные работы и исследования. При этом в конструкции полуприцепов сохранены и европейские компоненты. Так, например, по-прежнему используются эталонные в системах подвески полуприцепов осевые агрегаты SAF Intra Disk. Также применяются и другие узлы, которые пока не локализованы в России, в частности опорные устройства. Естественно, каждый новый узел в конструкции полуприцепа проходит полный цикл исследований и испытаний, дабы гарантировать надежность компонентов.

Алексей Зайцев,
исполнительный директор завода «Хелфиммер»
Производство контейнеровозов на площади 650 м² организовано по методу крупноузловой сборки SKD. Здесь размещаются два сборочных поста, зона хранения крупногабаритных деталей и склад мелких комплектующих. Для перемещения тяжелых крупногабаритных деталей используется 10-тонная кран-балка. Компактные размеры сборочного цеха, поясняет исполнительный директор, обусловлены тем, что практически все комплектующие мы получаем от сторонних поставщиков и значительная часть из них прямо «с колес» без перепаковки и перемещений идет на сборку (just one touch).

Львиная часть выпуска приходится на четырехосные универсальные полуприцепы-контейнеровозы Helfimmer Container SMCU4. Они рассчитаны на работу с тягачами с высотой ССУ 1150 мм. Кстати, это самый легкий полуприцеп в своем классе – его снаряженная масса 5450 кг

Первая и вторая оси подъёмные. На всю технику Helfimmer устанавливают девятитонные осевые агрегаты SAF Intra CD. Они оснащены дисковыми тормозами и пневмосистемой WABCO с функцией EBS Premium

Положение рамы по высоте можно регулировать вручную в определенных пределах с помощью крана ручного управления, установленного на лонжероне рамы с левой стороны

В частности, рамы, прошедшие дробеструйную обработку, грунтование и окраску с консервацией швов воском, приходят из ОЭЗ «Алабуга» (Татарстан) от партнерской компании «Вагнермайер Русcланд». Лонжероны рамы изготовлены из высокопрочной стали Magstrong c пределом текучести 700 Мпа, что обуславливает снижение металлоемкости конструкции, а соответственно, и массы полуприцепа. Перед началом сборки заводская служба ОТК проводит тщательный контроль рамы по целому ряду параметров, включая геометрию и качество ЛКП. К слову, на раму предоставляется 15-летняя гарантия от сквозной коррозии. Помимо «Вагнермайер Русcланд» вторым поставщиком рам называют бывший завод Liebherr в Дзержинске (Нижегородская обл.).

Брызгозащита с энергопоглощением

Доработанный кронштейн крепления крыла. Ранее он был круглой формы

Технологическая цепочка сборки включает в себя четыре основных участка. Процесс начинается с разгрузки рам и их приемки ОТК. Далее следует размещение рам на сборочных постах № 1 и № 2 и подготовка комплектующих к сборке. Затем собственно сборка с прокладкой пневматики и электрики, установкой осей, навесных кронштейнов, контейнерных замков опорных устройств и 3D-контролем схода-развала осевых агрегатов. Завершает процесс сборки отгрузка полуприцепа. Здесь происходит проверка электрики и прошивка модулятора пневмосистемы. Все рабочие места объединены в собственную систему управления производством Helfimmer Production System, а сотрудники сертифицированы по третьему уровню T-TPS Toyota.

Для удобства обслуживания все трубки пневмосистемы цветные: красные – питание, желтые – управление тормозами, синие – управление подъёмными осями, зеленые – энергоаккумуляторы. Электрика и жгуты проводов от австрийской Aspöck Systems GmbH

Все полуприцепы Хелфиммер оснащены блоком телематики, позволяющим в режиме реального времени отслеживать следующие параметры: скорость движения, нагрузка на каждую ось, местоположение, пробег, общий вес, давление в пневмосистеме и анализ стиля вождения

Проектная мощность завода 720 полуприцепов в год, или два изделия в смену, со штатной численностью 20 человек. По словам Алексея Зайцева, нынешняя ёмкость российского рынка контейнеровозов составляет примерно 1500 ед. в год. Стало быть, теоретически по выходе на проектную мощность «Полуприцепы Хелфиммер» могут занять солидную долю в своем сегменте. В нынешнем году завод планирует собрать примерно 300 ед.

Шкворень (вид сверху): болтовое соединение протянуто с фиксированным моментом затяжки и отмечено контролером ОТК

У каждого сборщика своя персональная печать. Он несет ответственность за выполненную операцию. Между прочим, технология сборки насчитывает более 120 операций с персональной ответственностью

В настоящий момент в Есипово локализованы две модели трех- и четырехосных универсальных полуприцепов-контейнеровозов Helfimmer Container – SMCU3 и SMCU4. Сразу скажем, что на долю последних приходится львиная доля продаж. Четыре оси, две из которых, первая и вторая, подъёмные, позволяют с запасом уложиться в регламентируемые осевые нагрузки, а значит, избежать штрафов за перегруз. Прежде чем пойти в серийное производство, модели прошли полный цикл испытаний на автополигоне НАМИ и подтвердили свою надежность в реальной эксплуатации с пробегом 300 000 км.

Инструментальный ящик и корзина для запасного колес

Рационализаторские предложения:

приспособления для транспортировки полуприцепов погрузчиком и установки осей

Между прочим, SMCU4 – самый легкий полуприцеп в классе четырехосных универсальных контейнеровозов. Его снаряженная масса всего 5450 кг при технически допустимой грузоподъёмности 41 550 кг. На продукцию «Полуприцепы Хелфиммер» предоставляется 36-месячная гарантия без ограничения по пробегу. Вся техника Helfimmer, равно как и бренда Wagnermaier, реализуется через эксклюзивного дистрибьютора по России и странам СНГ – АО «Каргономика». Сервисная сеть компании насчитывает более 40 авторизованных центров. На предприятии в Есипово создана «Группа быстрого реагирования» для срочной диагностики и ремонта на территории клиента. В случае длительного простоя в ремонте последнему могут предоставить подменный полуприцеп.

Грузовая площадка в задней части рамы рассчитана на заезд погрузчика, если на ней установлен один 20-футовый контейнер

В нынешнем году модельная линейка Helfimmer пополнится полуприцепами-контейнеровозами для перевозки опасных грузов по правилам ADR, танк-контейнерами и универсальными шасси для надстроек.
Кроме того, компания ведет работы по созданию мультисцепок. Речь об оснащенном дополнительными датчиками «умном полуприцепе» в составе автопоезда с беспилотным тягачом.
p.s. ООО «Полуприцепы Хелфиммер» принимает участие в международной выставке коммерческого транспорта COMvex 2026 (МВЦ «Крокус Экспо», 26-29 мая 2026 года). Познакомиться с образцами выпускаемой техники и пообщаться со специалистами компании можно будет на её стенде: павильон №3, зал 15, место 240.