По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-ноябрь 2025 года было продано 10,2 тыс. ед. новых автобусов, что на 40,4% меньше, чем годом ранее, когда было реализовано 17,1 тыс. автобусов.
Сильнее всего упали продажи автобусов длиной 10-12 м – на 64,1% до 1,9 тыс. ед. Продажи автобусов длиной 6-8 м сократились на 37,8% до 2,7 тыс. ед., 8-10 м – на 32,6% до 3,1 тыс. ед.
Меньше всего общая отрицательная динамика коснулась автобусов длиной более 12 м, продажи снизились на 12,2% до 2,5 тыс. ед.
За год доля техники российских брендов выросла в продажах автобусов длиной 8-10 м (+4,3 п.п.) и более 12 м (+11,5 п.п.), но сократилась в продажах автобусов 10-12 м (−13,9 п.п.).
Доля китайской техники подросла в продажах автобусов длиной 6-8 м (+0,2 п.п.) и 10-12 м (+1,5 п.п.), сократилась в продажах автобусов 8-10 м (−4 п.п.) и более 12 м (−5,9 п.п.).
Сильнее всего упали продажи автобусов длиной 10-12 м – на 64,1% до 1,9 тыс. ед. Продажи автобусов длиной 6-8 м сократились на 37,8% до 2,7 тыс. ед., 8-10 м – на 32,6% до 3,1 тыс. ед.
Меньше всего общая отрицательная динамика коснулась автобусов длиной более 12 м, продажи снизились на 12,2% до 2,5 тыс. ед.
За год доля техники российских брендов выросла в продажах автобусов длиной 8-10 м (+4,3 п.п.) и более 12 м (+11,5 п.п.), но сократилась в продажах автобусов 10-12 м (−13,9 п.п.).
Доля китайской техники подросла в продажах автобусов длиной 6-8 м (+0,2 п.п.) и 10-12 м (+1,5 п.п.), сократилась в продажах автобусов 8-10 м (−4 п.п.) и более 12 м (−5,9 п.п.).