Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), в 2025 году национальная автомобильная промышленность установила рекорды, как по производству, так и по продажам, сохранив лидирующие позиции в мире 17-й год подряд. Основными факторами роста стали транспортные средства с энергетическими установками нового типа и экспорт.
Производство автомобилей в 2025 году достигло 34,53 миллиона единиц, а объем продаж составил 34,4 миллиона единиц, что на 10,4% и 9,4% больше, чем годом ранее. Кроме того, годовой объем производства остается выше 30 миллионов единиц уже три года подряд.
Более высокие, чем ожидалось, результаты объясняются государственной поддержкой и ускоренным обновлением выпускаемой продукции. Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря CAAM, заявил, что национальная программа, способствующая масштабному обновлению оборудования и обмену потребительских товаров, помогла стимулировать спрос на замену автомобилей их владельцами, а автопроизводители ускорили запуск новых моделей.
Электромобили оставались основным двигателем роста. Согласно данным CAAM, их производство выросло до 16,63 млн единиц в 2025 году, а продажи достигли 16,49 млн единиц, увеличившись на 29% и 28% соответственно по сравнению с предыдущим годом. На долю электромобилей пришлось 47,9% от общего объема продаж автомобилей за год, что на 7 процентных пунктов больше, чем годом ранее.
На внутреннем рынке электромобили укрепили свои позиции, составив 50,8% от общего объема продаж автомобилей в 2025 году. Доля легковых автомобилей составила 54%, а коммерческих — 26,5%, что отражает ускорение электрификации в логистике, автобусах и других сферах автопарков. Ежемесячные данные показали снижение показателей к концу года после сильного годового роста. В декабре общий объем производства автомобилей составил 3,3 миллиона единиц, а объем продаж — 3,27 миллиона единиц, что на 2,1% и 6,2% меньше, чем годом ранее, соответственно. В декабре производство электромобилей достигло 1,72 миллиона единиц, а продажи составили 1,71 миллиона единиц, что на 12,3% и 7,2% больше, чем годом ранее. Наибольший сегмент по-прежнему составляли электромобили с аккумуляторными батареями, которых в декабре было продано 1,11 миллиона единиц, а продажи подключаемых гибридов составили 599 000 единиц. На внутреннем рынке на электромобили пришлось 56% продаж в декабре.
Экспорт стал еще одним ключевым источником роста. В 2025 году Китай экспортировал 7,09 млн автомобилей, что на 21,1% больше, чем годом ранее, а в декабре экспорт вырос до 753 000 единиц. Экспорт электромобилей всех типов удвоился и составил 2,62 млн единиц в 2025 году, в то время как экспорт автомобилей с традиционным топливом составил 4,48 млн единиц, снизившись на 2%. Кроме того, экспорт гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети продемонстрировал более быстрый рост, наряду со значительным увеличением экспорта электромобилей с аккумуляторными батареями.
Экспорт электромобилей с аккумуляторными батареями достиг 1,65 миллиона единиц в 2025 году, что на 66,7 процента больше, чем годом ранее. Экспорт гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети вырос до 969 000 единиц, увеличившись в 2,3 раза. В декабре экспорт электромобилей составил 300 000 единиц, включая 173 000 электромобилей с аккумуляторными батареями и 127 000 гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети, причем оба показателя продемонстрировали трехзначный рост.
Ведущие автопроизводители расширили свое присутствие за рубежом. Данные CAAM показывают, что Chery Automobile экспортировала 1,34 миллиона автомобилей в 2025 году, что является самым высоким показателем среди китайских автопроизводителей, за ней следует BYD с 1,05 миллионами. Аналитики отмечают, что все больше компаний инвестируют в зарубежные сети продаж, послепродажное обслуживание и локализацию операций по мере роста конкуренции и ужесточения требований на ключевых рынках.
В 2025 году зарубежные бренды зафиксировали снижение продаж в стране из-за усиления конкуренции и быстрого перехода рынка к электрифицированным моделям. Например, компания Honda China сообщила, что в 2025 году ее продажи составили 645 345 автомобилей, что на 24,28% меньше, чем годом ранее; продажи в декабре упали до 66 765 единиц, что более чем на 40% меньше. Компания FAW-Volkswagen сообщила о поставках 1 587 065 автомобилей в 2025 году, включая импортные автомобили, что на 4,34% меньше, чем в 2024 году.
В перспективе CAAM прогнозирует, что рынок останется в целом стабильным в 2026 году, но будет расти более медленными темпами. Общий объем продаж автомобилей прогнозируется на уровне 34,75 млн единиц, что на 1% больше, чем годом ранее. Продажи электромобилей, по прогнозам, вырастут до 19 млн единиц, что на 15,2%, а экспорт, как ожидается, достигнет 7,4 млн единиц, что на 4,3% больше.
По мнению экспертов СААМ дальнейшая поддержка со стороны государства и усилия по улучшению управления в отрасли, как ожидается, помогут сохранить стабильность сектора, но предупредила, что рост может замедлиться по мере ослабления стимулирующих мер и сохранения низкого уровня спроса. К другим факторам относятся внешние неопределенности, которые могут негативно повлиять на экспорт, а также корректировка льготного налогового режима для электромобилей за счет половинной ставки налога и ужесточения технических требований. Аналитики также отмечают, что направление развития национального автопрома очевидно: электрификация в настоящее время является основным двигателем автомобильного рынка, а экспорт играет все большую роль в поддержании масштабов производства и обеспечении долгосрочного роста.