По данным «Автостат Инфо», на 1 января 2026 года в России насчитывалось 3 916 118 легких коммерческих автомобилей, из них Москва концентрировала 384 208 машин, то есть почти десятую часть национального парка (9,81%). За полгода зарегистрированный парк LCV в стране вырос на 2% (с 3 829 406 ед.), а в столице примерно 1 % относительно 1 июля 2025 года (379 885 ед.). По мнению аналитиков, это говорит об умеренном, но устойчивом расширении сегмента.
Федеральный парк рос равномерно как за счет отечественной техники, так и за счет иномарок. К 1 января 2026 года в России числятся на учете 2 442 998 российских LCV и 1 473 120 иностранных. Полгода назад их было 2 391 119 ед. и 1 438 287 ед. соответственно. Оба сегмента прибавили примерно по 2%, поэтому баланс сил между ними не меняется: рынок заполняется и новыми моделями, и уже присутствующими брендами, без явного смещения в одну сторону.
Москва выглядит более «смешанным» рынком. В столичном парке 55% приходится на российские марки (210 602 ед.) и 45% на иномарки (173 606 ед.). За полгода количество российских LCV увеличилось на 4 532 машины (+2 %), тогда как число иностранных автомобилей фактически осталось на прежнем уровне.
Структура брендов подтверждает доминирование отечественных моделей. Абсолютным лидером московского парка остается «ГАЗ»: 141 574 автомобиля, то есть почти каждая вторая LCV в Москве имеет эмблему этого производителя. Среди «иностранцев» впереди Ford (36 742 ед.) и Volkswagen (33 600 ед.), далее следуют Mercedes (25 980), Peugeot (18 199) и Citroen (13 808). При этом именно ГАЗ, Lada, Mercedes, Peugeot и Sollers показали наибольший прирост за полгода, в то время как Ford, Volkswagen, Citroen, Hyundai и ряд других марок сократили присутствие.
Федеральный парк рос равномерно как за счет отечественной техники, так и за счет иномарок. К 1 января 2026 года в России числятся на учете 2 442 998 российских LCV и 1 473 120 иностранных. Полгода назад их было 2 391 119 ед. и 1 438 287 ед. соответственно. Оба сегмента прибавили примерно по 2%, поэтому баланс сил между ними не меняется: рынок заполняется и новыми моделями, и уже присутствующими брендами, без явного смещения в одну сторону.
Москва выглядит более «смешанным» рынком. В столичном парке 55% приходится на российские марки (210 602 ед.) и 45% на иномарки (173 606 ед.). За полгода количество российских LCV увеличилось на 4 532 машины (+2 %), тогда как число иностранных автомобилей фактически осталось на прежнем уровне.
Структура брендов подтверждает доминирование отечественных моделей. Абсолютным лидером московского парка остается «ГАЗ»: 141 574 автомобиля, то есть почти каждая вторая LCV в Москве имеет эмблему этого производителя. Среди «иностранцев» впереди Ford (36 742 ед.) и Volkswagen (33 600 ед.), далее следуют Mercedes (25 980), Peugeot (18 199) и Citroen (13 808). При этом именно ГАЗ, Lada, Mercedes, Peugeot и Sollers показали наибольший прирост за полгода, в то время как Ford, Volkswagen, Citroen, Hyundai и ряд других марок сократили присутствие.