В Китае принята программа ускоренного внедрения в эксплуатацию тяжелых грузовиков на новых источниках энергии (NEVs). Согласно документу, утвержденному Министерством транспорта, в создании которого приняли участие 11 государственных ведомств, к 2030 году на них будет приходиться 40% продаж новых грузовиков, что составит 20% от общего парка, или 1,6 млн единиц. В итоге такой техникой будет выполняться не менее 18% грузоперевозок по автомагистралям страны. Хотя на некоторых маршрутах, например, в окрестностях Пекина, целевой показатель составляет уже 80%.
К категории NEVs в Китае относятся грузовики с батарейным питанием, подключаемые гибриды и техника на водородных топливных элементах. В новом плане также говорится, что для поддержки внедрения NEVs-техники приоритет будет отдан программам trade-in, которые предлагают субсидии на замену старых грузовиков с ДВС. Похожие программы уже способствовали росту числа покупок техники на СПГ и КПГ в последние годы и даже некоторому снижению цен на дизтопливо из-за сокращающегося спроса.
Для достижения поставленных целей также планируется дополнительно построить около 3000 зарядных комплексов, включая использующие ультрабыструю (мегаваттную) технологию, а также станции быстрой замены аккумуляторов. Кроме того, Китай намерен создать 30 тысяч километров «зеленых» грузовых коридоров (магистралей с нулевым выбросом углерода) на основных транспортных маршрутах. Новые и реконструируемые придорожные сервисные зоны будут оснащаться зарядной инфраструктурой либо резервировать территории для ее дальнейшего размещения.
Отраслевые прогнозы предполагают, что Китай может перейти на грузовики на новых источниках энергии более быстрыми темпами, чем указано в целевых показателях, - аналогично тому, как прогресс в области внедрения возобновляемых источников энергии в Китае опередил правительственные цели.
Уточним. В 2025 году в Китае было реализовано порядка 231 тыс тяжелых NEVs-грузовиков, что соответствует рыночной доле в 29%. Для сравнения, в Европе за аналогичный период было зарегистрировано всего порядка 7200 электрогрузовиков полной массой более 12 тонн, что соответствует примерно 2% рынка.