Daimler Truck Holding AG может быть оштрафован на сумму около 1 миллиарда евро (1,2 миллиарда долларов), если Европейский союз будет придерживаться своих правил по выбросам вредных веществ.
Это произойдет, если крупнейший в мире производитель грузовиков не достигнет целевых показателей по выпуску техники с нулевым уровнем вредных выбросов к 2030 году, сообщила в недавнем интервью главный исполнительный директор компании Карин Радстрем. При текущей рыночной ситуации компания явно не дотянет до означенных показателей примерно 10-15%. Что и повлечет за собой штраф...
«Мы готовились к тому, чтобы достичь намеченной цели, мы много инвестировали в продукты, чтобы это произошло, но...», - сказала спикер.
Несмотря на то, что доля компании на рынке грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов составляет около 38% в Европе, общий объем продаж остается очень небольшим. Коммерческие автомобили с аккумуляторным питанием составляют около 6% от общего объема рынка. Текущая ситуация означает, что регулирование не соответствует действительности, хотя усилия по переходу только на электрические и водородные решения продолжаются, уточнила исполнительный директор.
«Я думаю, что эти штрафные санкции несправедливы», - сказала в завершении интервью Карин Радстрем. Компания Daimler Truck «выполнила свою домашнюю работу», разработав несколько моделей грузовиков с низким и нулевым уровнем выбросов, однако отсутствие инфраструктуры для зарядки и высокие цены на технику из-за проблем с компонентной базой ограничивают спрос покупателей...
Это произойдет, если крупнейший в мире производитель грузовиков не достигнет целевых показателей по выпуску техники с нулевым уровнем вредных выбросов к 2030 году, сообщила в недавнем интервью главный исполнительный директор компании Карин Радстрем. При текущей рыночной ситуации компания явно не дотянет до означенных показателей примерно 10-15%. Что и повлечет за собой штраф...
«Мы готовились к тому, чтобы достичь намеченной цели, мы много инвестировали в продукты, чтобы это произошло, но...», - сказала спикер.
Несмотря на то, что доля компании на рынке грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов составляет около 38% в Европе, общий объем продаж остается очень небольшим. Коммерческие автомобили с аккумуляторным питанием составляют около 6% от общего объема рынка. Текущая ситуация означает, что регулирование не соответствует действительности, хотя усилия по переходу только на электрические и водородные решения продолжаются, уточнила исполнительный директор.
«Я думаю, что эти штрафные санкции несправедливы», - сказала в завершении интервью Карин Радстрем. Компания Daimler Truck «выполнила свою домашнюю работу», разработав несколько моделей грузовиков с низким и нулевым уровнем выбросов, однако отсутствие инфраструктуры для зарядки и высокие цены на технику из-за проблем с компонентной базой ограничивают спрос покупателей...