Сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV) с пробегом завершил 2025-й на легкой «ноте роста», хотя в целом год оказался слабее 2024-го. По данным «Автостат Инфо», в декабре на авторынке России было совершено 47 957 сделок с подержанными легкими коммерческими автомобилями, что на 20% больше, чем год назад (40 122 автомобиля). Но по итогам всего года рынок сократился на 2%: 448 247 перерегистраций против 457 406 в 2024-м. После провала в начале лета, когда объем опускался к 31–34 тыс. машин, осень принесла оживление, а финальный рывок декабря вывел рынок подержанных LCV на максимум года. Относительно ноября 2025-го перерегистрации LCV выросли на 19% (с 40 382 до 47 957 единиц). Это классическая картина «догоняющего» спроса: бизнес закрывает год, добирает недостающую технику под контракты на следующий сезон и фиксирует покупки до возможных изменений условий финансирования.
***** Рынок грузовых автомобилей с пробегом в России завершил прошлый год почти на уровне 2024-го, но с заметным ускорением в декабре. За год было переоформлено 295 612 грузовиков, всего на 1% меньше, чем годом ранее (299 604 ед.), тогда как в декабре перерегистрации в этом сегменте выросли сразу на 21% год к году, с 26 955 до 32 742 ед. (+26% к ноябрю 2025-го). Таким образом, вторичный грузовой рынок практически отыграл провал первого полугодия: к концу года продажи б/у техники пошли в рост, что видно по траектории с весеннего проседания к пику октября и сильному декабрю. Это типичная реакция бизнеса на неопределенность: в первой половине года компании откладывали обновление парка, во второй половине они вернулись к покупкам, но в основном на «вторичке», где ниже ценовой порог входа и шире выбор по конфигурациям.
***** Рынок автобусов с пробегом в 2025 году показал снижение почти на 9% до 26,4 тыс., а в декабре вообще обвалился на 21% до 3,3 тыс. Причем такая динамика была практически зеркальной по отношению к рынку новых автобусов, где как раз декабрь даже показал плюс к прошлому рекордному году. Доля иномарок с пробегом упала в 2025 году на 8% до 5,1 тыс., а в декабре даже выросла на 7% до 635 ед., тогда как отечественные марки потеряли 9% перерегистраций – до 21,4 тыс., но в декабре обвалились на 26% до 2,6 тыс. Отсюда их соотношение не претерпело изменений: 81% отечественных и 19% иномарок как по всему году, так и в декабре. При этом в декабре наибольший прирост показал как раз самый большой рынок автобусов с пробегом – Центральный ФО (+53,6%, доля 35,9%), хотя два крупнейших региональных рынка Москвы и Московской области продемонстрировали настоящий обвал на 33% (до менее чем 2,0 тыс.) и на 36% (до 1,74 тыс.) соответственно.