По данным АСЕА (Европейской ассоциации автопроизводителей) в первой половине 2026 года на европейском рынке коммерческих автомобилей наблюдалась положительная динамика, несмотря на геополитические трудности. Рост первых регистраций (= продаж) в сегментах легких коммерческих автомобилей и грузовиков отражает восстановление рынка, в то время как сегмент автобусов продемонстрировал уверенный рост. Автомобили с электроприводом продолжают завоевывать долю рынка, хотя темпы их распространения остаются ниже требуемых, что сдерживается недостаточными благоприятными условиями, особенно в сегментах средне- и крупнотоннажных автомобилей.
Регистрации по типу подвижного состава
■ Количество первых регистраций легких коммерческих автомобилей (LCV) в ЕС выросло на 1,9% и составило 742 759 единиц. Однако рост на четырех крупнейших рынках оставался неравномерным: Испания продемонстрировала значительный рост (+7,9%), в то время как количество регистраций сократилось в Германии (−4,6%), Италии (−4,7%) и Франции (−2,1%).
■ Число новых зарегистрированных грузовых автомобилей в ЕС также увеличилось на 9,8%, составив в общей сложности 171 933 единицы. Этот рост был обусловлен высоким спросом на тяжелые грузовики (+11,1%), а также увеличением на 2,8% числа зарегистрированныхсреднетоннажных. Среди основных рынков наибольшего роста добились Польша (+25,9%) и Испания (+13,2%), а также Германия (+7,1%). В отличие от этого, французский рынок оставался относительно стабильным по сравнению с первой половиной 2025 года.
■ Продажи новых автобусов в ЕС выросли на 22,7%, составив 22 590 единиц. Италия продемонстрировала самый сильный рост среди крупнейших рынков (+51,6%), за ней следуют Германия и Франция (+21,6%). Испания была единственным крупным рынком, на котором произошло сокращение (−8,5%), в то время как Польша продемонстрировала значительный рост на 78,0%, став четвертым по величине рынком автобусов в ЕС.
Регистрации по типу силовой установки
■ Легкие коммерческие автомобили. Их покупатели в ЕС по-прежнему предпочитают дизельное топливо, хотя количество зарегистрированных автомобилей такого типа сократилось на 1,8% до 587 272 единиц, а их доля на рынке снизилась до 79,1% по сравнению с 82% за АППГ (первую половину 2025 года). Продажи LCV с электроприводом выросли на 41,6%, заняв 13,2% рынка, по сравнению с 9,5% за АППГ. Продажи бензиновых моделей снизились на 21,2%, сократив их долю на рынке до 3,8% (по сравнению с 4,9% за АППГ). Число зарегистрированных гибридных LCV значительно выросло (+31,7%), хотя на их долю приходилось всего 3,3% рынка ЕС.
■ Грузовые автомобили. Дизельное топливо сохранило свое доминирующее положение в первой половине 2026 года. На долю дизельных грузовиков пришлось 92,1% новых регистраций в ЕС, что на 9,3% больше, чем за АППГ. Доля грузовых автомобилей с электроприводом выросла на 47,7%, обеспечив 4,8% рынка (по сравнению с 3,6% в первом полугодии 2025 года). Этот рост обеспечили Германия (+88,5%), Нидерланды (+44,5%) и Франция (+43,7%), на долю которых приходится 74% всех зарегистрированных грузовых автомобилей с электроприводом в ЕС.
■ Автобусы. Число зарегистрированных новых электробусов в ЕС выросло на 56,8%, а их доля на рынке увеличилась с 21,6% до 27,7%. Италия, которая в настоящее время является крупнейшим автобусным рынком ЕС, возглавила этот рост, увеличив количество регистраций более чем в четыре раза. Количество зарегистрированных дизельных автобусов также увеличилось на 11%, а их доля на рынке составила 58,2%. Кроме того, количество зарегистрированных гибридных автобусов выросло на 10,7%, составив в настоящее время 6,1% рынка.