Подразделение силовых агрегатов Changan - компания Harbin Dongan Auto Engine* - занимающееся силовыми агрегатами, разработало новый двигатель внутреннего сгорания, соответствующий экологическим нормам Евро-7. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель, разработанный для подключаемых гибридных силовых установок. Официальный пресс-релиз сообщает, что M15NTH успешно запустился в 8:57 утра 25 декабря в испытательной лаборатории Научно-исследовательского института систем силовых агрегатов (Powertrain System Research Institute).
Напоминаем, что стандарт Euro-7 вступит в силу с 1 июля 2027 года. Он определяет единый уровень вредных выбросов для ДВС любого типа и работающих на любом виде топлива. Предельные уровни выбросов оксидов азота (NOX) по сравнению с Euro-6 снижаются на 50%, содержание твердых частиц (PM) - на 20%, а их размер для контроля уменьшается до 10 нм. Лимит общего содержания углеводородов, установленный Евро-6, заменяется лимитом для органических газов, не содержащих метан (NMOG) и отдельным лимитом для метана (CH₄). По сравнению с Евро-6 предельный уровень неметановых углеводородов будет на 38% ниже. Выбросы CH₄могут достигать 500 мг/кВтч, хотя значения содержания монооксида углерода (CO) те же, что и для Euro-6. Вводятся новые показатели, содержание которых следует контролировать: NH3 - аммиак и N2O - закись азота.
Также для Euro-7 больше не предусматриваются исключения для эксплуатации в тяжелых климатических условиях, высокогорных и внедорожных. При этом вводится гарантированный пробег автомобилей в годах или километрах, в течение которого требования стандарта должны выполняться. Например, для легковых автомобилей (категория М1) это 8 лет или 160 тыс. км - что наступит раньше, ..., для крупнотоннажных грузовиков (категория N3) - 12 лет или 700 тыс. км.
И так: сделано в Китае. Двигатель M15NTH работающий по циклу Миллера** соответствует стандартам China-7 и Euro-7. Мотор отличается непосредственным впрыском топлива, повышенной степенью сжатия и улучшенной тепловой эффективностью. Среди других особенностей: турбонаддув с турбиной изменяемой геометрии, электропривод насосов систем смазки и охлаждения, изменяемые фазы газораспределения, многоступенчатая EGR-система нейтрализации отработавших газов с охлаждением нейтрализатора первой ступени и ряд других конструктивных решений...
И еще раз подчеркнем: новый мотор предполагается использовать в гибридных силовых установках легковых автомобилей и кроссоверов. Начало серийного производства пока не известно...
===== * Компания Harbin Dongan Auto Engine была основана в 1948 году как дочернее предприятие государственной автомобильной группы Changan. В настоящее время она поставляет двигатели для автомобилей таких компаний, как Changan, BAW и JAC. **Цикл Миллера в ДВС – это усовершенствованная версия цикла Отто, отличающаяся управляемым закрытием впускного клапана в конце такта впуска. На определенных режимах он «задерживается», позволяя части воздуха вернуться в рессивер, что фактически уменьшает степень сжатия, предотвращая детонацию и повышая тепловую эффективность, экономичность и КПД, особенно при частичных нагрузках, ценой некоторой потери мощности на низких оборотах. Двигатели с циклом Миллера используют систему изменения фаз газораспределения (VVT/i-VTEC) для реализации этого эффекта...