В журнале «COMVEX ревю» №3-2025 в аналитической публикации «МИРОВОЙ АВТОПРОМ В 2024 ГОДУ» мы упомянули проблемы на рынке коммерческой техники в Западной Европе... Итоги первого квартала 2025 года по данным ACEA (фр. −Association des Constructeurs Européens d'Automobiles − Европейской ассоциации производителей автомобилей), отмечают дальнейший спад на ключевых рынках Европы. Вялый экономический рост, снижение количества предварительных заказов и сложная нормативно-правовая база усугубили деловую неопределенность.
Продажи новых легких коммерческих автомобилей в ЕС упали на 12,2%, причем спад произошел на трех крупнейших рынках. В Италии зафиксировано самое резкое падение − на 15,2%, за ней следуют Франция (−10,7%) и Германия (−10,7%). И, наоборот, в Испании число регистраций увеличилось на 12,6%.
Число зарегистрированных новых грузовых автомобилей в ЕС также сократилось на 16%, составив в общей сложности 72 941 единицу. Это снижение было вызвано главным образом падением продаж тяжелых грузовиков на 16,6%, а также снижением числа зарегистрированных средних грузовиков на 12,5%.
На всех основных рынках было зафиксировано снижение, при этом в Германии и Франции показатели сократились на 25,4% и 17,6%, соответственно. В Испании и Италии также наблюдалось значительное снижение на 12,8% и 9,4% соответственно.
Продажи новых автобусов в ЕС снизились на 1,8% по сравнению с 1 кварталом 2024 года и составили 8 674 единицы. Среди основных рынков резкое снижение зафиксировано в Германии (−15%), за ней следуют Италия (−7,3%) и Испания (−0,5%). Во Франции наблюдался небольшой рост (+0,1%), в то время как на таких рынках, как Швеция (+189,9%) и Греция (+187,6%), наблюдался заметный рост.
Продажи новых легких коммерческих автомобилей в ЕС упали на 12,2%, причем спад произошел на трех крупнейших рынках. В Италии зафиксировано самое резкое падение − на 15,2%, за ней следуют Франция (−10,7%) и Германия (−10,7%). И, наоборот, в Испании число регистраций увеличилось на 12,6%.
Число зарегистрированных новых грузовых автомобилей в ЕС также сократилось на 16%, составив в общей сложности 72 941 единицу. Это снижение было вызвано главным образом падением продаж тяжелых грузовиков на 16,6%, а также снижением числа зарегистрированных средних грузовиков на 12,5%.
На всех основных рынках было зафиксировано снижение, при этом в Германии и Франции показатели сократились на 25,4% и 17,6%, соответственно. В Испании и Италии также наблюдалось значительное снижение на 12,8% и 9,4% соответственно.
Продажи новых автобусов в ЕС снизились на 1,8% по сравнению с 1 кварталом 2024 года и составили 8 674 единицы. Среди основных рынков резкое снижение зафиксировано в Германии (−15%), за ней следуют Италия (−7,3%) и Испания (−0,5%). Во Франции наблюдался небольшой рост (+0,1%), в то время как на таких рынках, как Швеция (+189,9%) и Греция (+187,6%), наблюдался заметный рост.