Павловский автобусный завод презентовал на выставке COMVEX 2026 три новые модели пассажирского транспорта: низкопольный электробус e-CITYMAX 9, специальный автобус для перевозки детей CITYMAX 8 и кардинально обновленный автобус «Вектор NEXT». Выставка COMVEX проходила в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве 26-29 мая 2026 года.
■ Электробус e-CITYMAX 9 – перспективная модель, ставшая развитием линейки городских машин нового поколения 9-10-метровой размерности, которая уже включает выпускаемые серийно дизельные и газовые автобусы CITYMAX 9. Электробус сохранил все уникальные особенности, характерные для этого семейства и обеспечивающие высокий уровень комфорта и безопасности пассажиров. Его ключевые преимущества – низкий пол с рекордной для своего класса площадью (11 кв. м), просторные накопительные площадки, а также широкие двустворчатые двери, расположенные в пределах колесной базы, что позволило создать дополнительное пространство в салоне.
Вход без ступеней, специально оборудованные места для инвалидных или детских колясок, механическая аппарель и система «книлинг», позволяющая понижать высоту пола на остановках, создают доступную городскую среду для маломобильных пассажиров. Двухзонный климат-контроль, раздельный для салона и кабины водителя, обеспечивает комфортную температуру в любое время года. Мультимедийные экраны, USB-зарядки и большая площадь остекления салона сделают комфортной даже долгую поездку. В автобусе реализована система «чистый пол», подразумевающая отсутствие каких-либо креплений к полу. Благодаря этому пассажирам удобнее передвигаться в автобусе, а эксплуатирующим организациям – проводить его уборку.
По сравнению с родственными моделями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания, габаритная длина электробуса снижена с 9,8 до 9 метров, что обеспечивает ему еще более высокую маневренность. При этом вместимость электробуса осталась столь же высокой, как у дизельной версии, – до 77 человек в зависимости от компоновки салона.
Представленная на выставке версия электробуса e-CITYMAX 9 оснащена NMC-батареей (никель-марганец-кобальт) энергоемкостью 160 кВт·ч, обеспечивающей в городском цикле запас хода от 80 до 110 км в зависимости от режима энергопотребления. Предусмотрена зарядка в ультрабыстром, быстром и ночном режимах, при этом время полной зарядки батареи от пантографа не превышает 50 мин. В случае установки батареи увеличенной емкости (320 кВт·ч), рассчитанной на ночную подзарядку в парке, запас хода может быть увеличен вдвое – до 170-220 км.
■ Школьный автобус CITYMAX 8 – премьера в сегменте социального транспорта. Эта модификация продолжает формирование нового семейства капотных автобусов 8-метровой размерности, в которое уже входят базовая городская модель (выпускается серийно), а также версии для пригородных и междугородных перевозок (готовятся к производству). Автобус CITYMAX 8 в школьном исполнении рассчитан на перевозку 23 детей в сопровождении двух взрослых. Детские сиденья оборудованы четырехточечными ремнями безопасности. Специальные устройства препятствуют случайному открытию дверей и началу движения автобуса при незакрытых дверях. На каждом ряду сидений установлена кнопка вызова водителя. В изолированном от салона багажнике предусмотрены места для хранения школьных ранцев. Кроме того, в салоне автобуса смонтирована система видеонаблюдения с двумя камерами и 7-дюймовым монитором на панели приборов напротив места для сопровождающего.
Пневматическая задняя подвеска гарантирует мягкость и плавность хода даже на дорогах с неровным покрытием. Дизельный двигатель G51D объемом 2,5 л и мощностью 149,6 л.с. обеспечивает автобусу самый низкий в своем классе расход топлива. Для повышения безопасности перевозок автобус оснащен системой динамической стабилизации, предотвращающей развитие заноса на скользких дорогах, а максимальная скорость автобуса ограничена на отметке 60 км/ч.
■ Обновленный автобус «Вектор NEXT» – представитель самого массового семейства машин Павловского автобусного завода, прошедший глубокую модернизацию. Автобус получил современный дизайн экстерьера и интерьера, выполненный в актуальном фирменном стиле, и расширенный перечень опций, включая системы помощи водителю.
Модернизация затронет все семейство автобусов из 30 существующих модификаций, включая междугородные и школьные версии, газомоторные автобусы и модели с различной длиной кузова и компоновкой задней площадки. На выставке обновленный «Вектор NEXT» представлен в 8,8-метровой городской модификации с низкопольной задней площадкой и дизельным двигателем ЯМЗ.
Автобус получил новый современный дизайн передней и задней масок, а площадь остекления стала значительно больше за счет понижения линии бокового остекления и увеличения размеров ветрового стекла. При этом в зоне покоя щеток стеклоочистителей в ветровое стекло встроены нити электрообогрева. Фары головного освещения стали светодиодными, а зеркала заднего вида имеют обогрев и электропривод.
Для повышения удобства работы реализован ряд улучшений в кабине водителя. В частности, внедрена рулевая колонка с регулировкой по вылету и увеличенным диапазоном регулировки по углу наклона, оптимизировано расположение селектора автоматической коробки передач, увеличен диапазон продольной регулировки водительского сиденья. Обновлена комбинация приборов, получившая цветной многофункциональный дисплей с возможностью вывода диагностических данных и ряд новых контрольных ламп (сигнализаторы низкого уровня охлаждающей жидкости и жидкости стеклоомывателя, предупреждение об открытой двери водителя). Для размещения дополнительного оборудования в кабине расширена потолочная консоль.
Пассажирский салон также получил целый ряд обновлений. В частности, было увеличено по высоте внутреннее пространство. Для облегчения входа и выхода пассажиров в темное время суток появилась подсветка ступеней подножек. За счет увеличения сечения воздушных каналов повышена эффективность работы системы кондиционирования. Для регионов с преобладающим холодным климатом будет предусмотрена возможность заказать двойной пол и конвекторы системы отопления на задней низкопольной накопительной площадке (у соответствующих модификаций).
Кроме того, в обновленных автобусах «Вектор NEXT» внедрены новые опции, обеспечивающие повышение безопасности пассажирских перевозок. В их числе – парктроники, система помощи при трогании на подъем, датчики дождя и света, система контроля давления в шинах. Кроме них, к внедрению запланированы системы контроля слепых зон и контроля выхода из полосы движения, а также система предупреждения о столкновении.
=====
Для справки:
Павловский автобусный завод (ПАЗ) – ведущий производитель автобусов в России. В серийном производстве Павловского автобусного завода – более 100 модификаций автобусов различного назначения: для городских и пригородных перевозок, для образовательных и социальных учреждений, автобусы в северном исполнении и модели для жаркого климата. Предприятие является крупнейшим поставщиком школьных автобусов в стране. Разработки завода неоднократно удостаивались отраслевой премии «Лучший автобус года». Предприятие расположено в городе Павлово Нижегородской области.
■ Электробус e-CITYMAX 9 – перспективная модель, ставшая развитием линейки городских машин нового поколения 9-10-метровой размерности, которая уже включает выпускаемые серийно дизельные и газовые автобусы CITYMAX 9. Электробус сохранил все уникальные особенности, характерные для этого семейства и обеспечивающие высокий уровень комфорта и безопасности пассажиров. Его ключевые преимущества – низкий пол с рекордной для своего класса площадью (11 кв. м), просторные накопительные площадки, а также широкие двустворчатые двери, расположенные в пределах колесной базы, что позволило создать дополнительное пространство в салоне.
Вход без ступеней, специально оборудованные места для инвалидных или детских колясок, механическая аппарель и система «книлинг», позволяющая понижать высоту пола на остановках, создают доступную городскую среду для маломобильных пассажиров. Двухзонный климат-контроль, раздельный для салона и кабины водителя, обеспечивает комфортную температуру в любое время года. Мультимедийные экраны, USB-зарядки и большая площадь остекления салона сделают комфортной даже долгую поездку. В автобусе реализована система «чистый пол», подразумевающая отсутствие каких-либо креплений к полу. Благодаря этому пассажирам удобнее передвигаться в автобусе, а эксплуатирующим организациям – проводить его уборку.
По сравнению с родственными моделями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания, габаритная длина электробуса снижена с 9,8 до 9 метров, что обеспечивает ему еще более высокую маневренность. При этом вместимость электробуса осталась столь же высокой, как у дизельной версии, – до 77 человек в зависимости от компоновки салона.
Представленная на выставке версия электробуса e-CITYMAX 9 оснащена NMC-батареей (никель-марганец-кобальт) энергоемкостью 160 кВт·ч, обеспечивающей в городском цикле запас хода от 80 до 110 км в зависимости от режима энергопотребления. Предусмотрена зарядка в ультрабыстром, быстром и ночном режимах, при этом время полной зарядки батареи от пантографа не превышает 50 мин. В случае установки батареи увеличенной емкости (320 кВт·ч), рассчитанной на ночную подзарядку в парке, запас хода может быть увеличен вдвое – до 170-220 км.
■ Школьный автобус CITYMAX 8 – премьера в сегменте социального транспорта. Эта модификация продолжает формирование нового семейства капотных автобусов 8-метровой размерности, в которое уже входят базовая городская модель (выпускается серийно), а также версии для пригородных и междугородных перевозок (готовятся к производству). Автобус CITYMAX 8 в школьном исполнении рассчитан на перевозку 23 детей в сопровождении двух взрослых. Детские сиденья оборудованы четырехточечными ремнями безопасности. Специальные устройства препятствуют случайному открытию дверей и началу движения автобуса при незакрытых дверях. На каждом ряду сидений установлена кнопка вызова водителя. В изолированном от салона багажнике предусмотрены места для хранения школьных ранцев. Кроме того, в салоне автобуса смонтирована система видеонаблюдения с двумя камерами и 7-дюймовым монитором на панели приборов напротив места для сопровождающего.
Пневматическая задняя подвеска гарантирует мягкость и плавность хода даже на дорогах с неровным покрытием. Дизельный двигатель G51D объемом 2,5 л и мощностью 149,6 л.с. обеспечивает автобусу самый низкий в своем классе расход топлива. Для повышения безопасности перевозок автобус оснащен системой динамической стабилизации, предотвращающей развитие заноса на скользких дорогах, а максимальная скорость автобуса ограничена на отметке 60 км/ч.
■ Обновленный автобус «Вектор NEXT» – представитель самого массового семейства машин Павловского автобусного завода, прошедший глубокую модернизацию. Автобус получил современный дизайн экстерьера и интерьера, выполненный в актуальном фирменном стиле, и расширенный перечень опций, включая системы помощи водителю.
Модернизация затронет все семейство автобусов из 30 существующих модификаций, включая междугородные и школьные версии, газомоторные автобусы и модели с различной длиной кузова и компоновкой задней площадки. На выставке обновленный «Вектор NEXT» представлен в 8,8-метровой городской модификации с низкопольной задней площадкой и дизельным двигателем ЯМЗ.
Автобус получил новый современный дизайн передней и задней масок, а площадь остекления стала значительно больше за счет понижения линии бокового остекления и увеличения размеров ветрового стекла. При этом в зоне покоя щеток стеклоочистителей в ветровое стекло встроены нити электрообогрева. Фары головного освещения стали светодиодными, а зеркала заднего вида имеют обогрев и электропривод.
Для повышения удобства работы реализован ряд улучшений в кабине водителя. В частности, внедрена рулевая колонка с регулировкой по вылету и увеличенным диапазоном регулировки по углу наклона, оптимизировано расположение селектора автоматической коробки передач, увеличен диапазон продольной регулировки водительского сиденья. Обновлена комбинация приборов, получившая цветной многофункциональный дисплей с возможностью вывода диагностических данных и ряд новых контрольных ламп (сигнализаторы низкого уровня охлаждающей жидкости и жидкости стеклоомывателя, предупреждение об открытой двери водителя). Для размещения дополнительного оборудования в кабине расширена потолочная консоль.
Пассажирский салон также получил целый ряд обновлений. В частности, было увеличено по высоте внутреннее пространство. Для облегчения входа и выхода пассажиров в темное время суток появилась подсветка ступеней подножек. За счет увеличения сечения воздушных каналов повышена эффективность работы системы кондиционирования. Для регионов с преобладающим холодным климатом будет предусмотрена возможность заказать двойной пол и конвекторы системы отопления на задней низкопольной накопительной площадке (у соответствующих модификаций).
Кроме того, в обновленных автобусах «Вектор NEXT» внедрены новые опции, обеспечивающие повышение безопасности пассажирских перевозок. В их числе – парктроники, система помощи при трогании на подъем, датчики дождя и света, система контроля давления в шинах. Кроме них, к внедрению запланированы системы контроля слепых зон и контроля выхода из полосы движения, а также система предупреждения о столкновении.
=====
Для справки:
Павловский автобусный завод (ПАЗ) – ведущий производитель автобусов в России. В серийном производстве Павловского автобусного завода – более 100 модификаций автобусов различного назначения: для городских и пригородных перевозок, для образовательных и социальных учреждений, автобусы в северном исполнении и модели для жаркого климата. Предприятие является крупнейшим поставщиком школьных автобусов в стране. Разработки завода неоднократно удостаивались отраслевой премии «Лучший автобус года». Предприятие расположено в городе Павлово Нижегородской области.