С тех пор как в 2019 году компания Volvo Trucks выпустила свои первые электрические модели, её грузовики проехали более 250 миллионов километров. По данным статистики компания является лидером в сегменте электрогрузовиков: уже более 5700 таких автомобилей поставлено клиентам в 50 странах. Предлагаемые модели: Volvo FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric и VNR Electric.
По данным исследований на долю грузовых автомобилей приходится 5% мировых выбросов CO2, а электромобили с аккумуляторными батареями являются важным инструментом снижения негативного воздействия грузовых перевозок на климат. Для преодоления такого же расстояния на грузовиках с дизельными двигателями потребовалось бы более 78 миллионов литров ДТ. Благодаря использованию электромобилей выбросы углекислого газа из выхлопных труб сократились на 213 тысяч тонн.
«Приятно видеть такое развитие событий и то, как транспортные компании используют преимущества использования электромобилей в повседневной работе. Электромобили сокращают выбросы вредных веществ и обеспечивают более комфортную и тихую рабочую среду для водителей», - говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks. «Тем не менее, мы все знаем, что переход на электромобили происходит слишком медленно. У нас нет рыночных условий, которые позволили бы всем транспортным компаниям снизить уровень выбросов углекислого газа в транспорте. Это должно измениться, если мы хотим, чтобы на дорогах появилось больше электромобилей».
Стратегия Volvo Trucks по декарбонизации включает в себя электромобили на аккумуляторных батареях и топливных элементах, а также двигатели внутреннего сгорания, работающие на возобновляемых видах топлива, включая биогаз и водород.
Крупнейшими рынками сбыта электромобилей Volvo являются Германия, Нидерланды, Норвегия, Швеция и США. Ассортимент электромобилей компании состоит из восьми моделей, которые удовлетворяют потребности в широком спектре применений – от городского распределения и утилизации отходов до региональных перевозок и строительства. За шесть лет электрификации компания накопила значительный опыт в области оптимизации использования электроэнергии, зарядки и обслуживания электромобилей.
В 2026 году Volvo планирует выпустить на рынок электромобиль большой грузоподъемности с пробегом до 600 км на одном заряде.
=====
p.s. Еще раз (цитата): «... мы все знаем, что переход на электромобили происходит слишком медленно». Об одной из возможных причин наш сайт, также со ссылкой на материалы зарубежной прессы, писал буквально 10 дней назад - ссылка на публикацию...
p.s.s. Наша справка. В 2024 году Volvo Trucks реализовала около 134 тыс. грузовиков по всему миру или 61% от 219,3 тыс. единиц - реализации Volvo Group (в которую входят также Mack и Renault Trucks). Компания скорректировала объемы производства из-за слабого спроса на некоторых рынках, также сосредоточилась на запуске новых моделей и увеличении своей доли на рынке. Например, продажи электрогрузовиков в 2024 году увеличились на 256% по сравнению с предыдущим годом.
По данным исследований на долю грузовых автомобилей приходится 5% мировых выбросов CO2, а электромобили с аккумуляторными батареями являются важным инструментом снижения негативного воздействия грузовых перевозок на климат. Для преодоления такого же расстояния на грузовиках с дизельными двигателями потребовалось бы более 78 миллионов литров ДТ. Благодаря использованию электромобилей выбросы углекислого газа из выхлопных труб сократились на 213 тысяч тонн.
«Приятно видеть такое развитие событий и то, как транспортные компании используют преимущества использования электромобилей в повседневной работе. Электромобили сокращают выбросы вредных веществ и обеспечивают более комфортную и тихую рабочую среду для водителей», - говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks. «Тем не менее, мы все знаем, что переход на электромобили происходит слишком медленно. У нас нет рыночных условий, которые позволили бы всем транспортным компаниям снизить уровень выбросов углекислого газа в транспорте. Это должно измениться, если мы хотим, чтобы на дорогах появилось больше электромобилей».
Стратегия Volvo Trucks по декарбонизации включает в себя электромобили на аккумуляторных батареях и топливных элементах, а также двигатели внутреннего сгорания, работающие на возобновляемых видах топлива, включая биогаз и водород.
Крупнейшими рынками сбыта электромобилей Volvo являются Германия, Нидерланды, Норвегия, Швеция и США. Ассортимент электромобилей компании состоит из восьми моделей, которые удовлетворяют потребности в широком спектре применений – от городского распределения и утилизации отходов до региональных перевозок и строительства. За шесть лет электрификации компания накопила значительный опыт в области оптимизации использования электроэнергии, зарядки и обслуживания электромобилей.
В 2026 году Volvo планирует выпустить на рынок электромобиль большой грузоподъемности с пробегом до 600 км на одном заряде.
=====
p.s. Еще раз (цитата): «... мы все знаем, что переход на электромобили происходит слишком медленно». Об одной из возможных причин наш сайт, также со ссылкой на материалы зарубежной прессы, писал буквально 10 дней назад - ссылка на публикацию...
p.s.s. Наша справка. В 2024 году Volvo Trucks реализовала около 134 тыс. грузовиков по всему миру или 61% от 219,3 тыс. единиц - реализации Volvo Group (в которую входят также Mack и Renault Trucks). Компания скорректировала объемы производства из-за слабого спроса на некоторых рынках, также сосредоточилась на запуске новых моделей и увеличении своей доли на рынке. Например, продажи электрогрузовиков в 2024 году увеличились на 256% по сравнению с предыдущим годом.