Общая ситуация
Первые девять месяцев 2025 года были непростыми для рынка коммерческих автомобилей ЕС, поскольку на ключевых рынках наблюдалось значительное сокращение числа регистраций на фоне и без того сложной экономической ситуации. Единственным исключением стал сегмент автобусов, в котором был зафиксирован рост.
Количество зарегистрированных новых LCV (легких коммерческих автомобилей) в ЕС сократилось на 8,2%, причем спад произошел даже на трех крупнейших рынках. Во Франции зафиксирован самый резкий спад - на 8,3%, за ней следуют Италия (−6,1%) и Германия (−6%). В Испании, напротив, наблюдался рост числа регистраций на 13,3%.
Число новых зарегистрированных грузовиков в ЕС сократилось на 9,8%, составив в общей сложности 225 483 единицы. Этот спад был обусловлен снижением количества зарегистрированных крупнотоннажных автомобилей на 9%, а также снижением спроса на среднетоннажники - на 13,5%. Сокращение произошло на всех основных рынках, в том числе в Германии (−17,9%) и Франции (−13,4%), где наблюдался двузначный спад.
Между тем, к концу третьего квартала 2025 года количество регистраций новых автобусов в ЕС увеличилось на 3,6%, достигнув в общей сложности 28 417 единиц. Среди основных рынков лидером роста стала Польша (+16,9%) и Германия (+12,8%), в то время как в Италии (−16,9%), Испании (−11,3%) и Франции (−4,5%) продолжилось снижение.
Регистрации по типу силовой установки
Несмотря на то, что доля электромобилей увеличилась, траектория роста по-прежнему остается недостаточно быстрой, поскольку освоение рынка по-прежнему сдерживается практически полным отсутствием ключевых благоприятных условий.
LCV. Дизельное топливо остается предпочтительным выбором для покупателей в течение первых трех кварталов текущего года. Однако здесь количество регистраций сократилось на 11,4% до 877 079 единиц, что соответствует 81,7% рынка (по сравнению с 84,6% годом ранее). Доля бензиновых моделей снизилась на 29,8% - на их долю приходится 4,7% рынка. Доля автомобилей с электроприводом в настоящее время составляет 10,2%. Здесь доля рынка увеличилась на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество зарегистрированных гибридных фургонов увеличилось на 15,1%, несмотря на то, что на их долю приходится всего 2,6% рынка.
Грузовики. Дизельное топливо сохраняло лидирующие позиции на рынке ЕС в течение первых девяти месяцев 2025 года, на его долю пришлось 93,5% новых регистраций, несмотря на падение объемов на 11,5%. В настоящее время грузовики с электроприводом занимают 3,8% рынка по сравнению с 2,1% в прошлом году. Основными драйверами роста стали Нидерланды (+192,3%), Германия (+32,9%) и Франция (+27,2%), на долю которых в совокупности приходится две трети рынка электрогрузовиков в ЕС.
Автобусы. Доля зарегистрированных электробусов в ЕС увеличилась до 22,7% к концу третьего квартала 2025 года. В Германии, крупнейшем по объему рынка, наблюдался впечатляющий рост на 108%, в то время как Швеция (+684,3%) и Бельгия (+389,3%) продемонстрировали еще более заметный рост в процентном отношении. Количество зарегистрированных гибридных автобусов сократилось на 32,7% и составило лишь 6,3% рынка. Количество зарегистрированных дизельных автобусов тоже снизилось, и удерживаемая доля рынка составила 64,2% по сравнению с 66,6% за аналогичный период прошлого года.
=====
Данные из пресс-релиза European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA - Ассоциации европейских автопроизводителей)
Первые девять месяцев 2025 года были непростыми для рынка коммерческих автомобилей ЕС, поскольку на ключевых рынках наблюдалось значительное сокращение числа регистраций на фоне и без того сложной экономической ситуации. Единственным исключением стал сегмент автобусов, в котором был зафиксирован рост.
Количество зарегистрированных новых LCV (легких коммерческих автомобилей) в ЕС сократилось на 8,2%, причем спад произошел даже на трех крупнейших рынках. Во Франции зафиксирован самый резкий спад - на 8,3%, за ней следуют Италия (−6,1%) и Германия (−6%). В Испании, напротив, наблюдался рост числа регистраций на 13,3%.
Число новых зарегистрированных грузовиков в ЕС сократилось на 9,8%, составив в общей сложности 225 483 единицы. Этот спад был обусловлен снижением количества зарегистрированных крупнотоннажных автомобилей на 9%, а также снижением спроса на среднетоннажники - на 13,5%. Сокращение произошло на всех основных рынках, в том числе в Германии (−17,9%) и Франции (−13,4%), где наблюдался двузначный спад.
Между тем, к концу третьего квартала 2025 года количество регистраций новых автобусов в ЕС увеличилось на 3,6%, достигнув в общей сложности 28 417 единиц. Среди основных рынков лидером роста стала Польша (+16,9%) и Германия (+12,8%), в то время как в Италии (−16,9%), Испании (−11,3%) и Франции (−4,5%) продолжилось снижение.
Регистрации по типу силовой установки
Несмотря на то, что доля электромобилей увеличилась, траектория роста по-прежнему остается недостаточно быстрой, поскольку освоение рынка по-прежнему сдерживается практически полным отсутствием ключевых благоприятных условий.
LCV. Дизельное топливо остается предпочтительным выбором для покупателей в течение первых трех кварталов текущего года. Однако здесь количество регистраций сократилось на 11,4% до 877 079 единиц, что соответствует 81,7% рынка (по сравнению с 84,6% годом ранее). Доля бензиновых моделей снизилась на 29,8% - на их долю приходится 4,7% рынка. Доля автомобилей с электроприводом в настоящее время составляет 10,2%. Здесь доля рынка увеличилась на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество зарегистрированных гибридных фургонов увеличилось на 15,1%, несмотря на то, что на их долю приходится всего 2,6% рынка.
Грузовики. Дизельное топливо сохраняло лидирующие позиции на рынке ЕС в течение первых девяти месяцев 2025 года, на его долю пришлось 93,5% новых регистраций, несмотря на падение объемов на 11,5%. В настоящее время грузовики с электроприводом занимают 3,8% рынка по сравнению с 2,1% в прошлом году. Основными драйверами роста стали Нидерланды (+192,3%), Германия (+32,9%) и Франция (+27,2%), на долю которых в совокупности приходится две трети рынка электрогрузовиков в ЕС.
Автобусы. Доля зарегистрированных электробусов в ЕС увеличилась до 22,7% к концу третьего квартала 2025 года. В Германии, крупнейшем по объему рынка, наблюдался впечатляющий рост на 108%, в то время как Швеция (+684,3%) и Бельгия (+389,3%) продемонстрировали еще более заметный рост в процентном отношении. Количество зарегистрированных гибридных автобусов сократилось на 32,7% и составило лишь 6,3% рынка. Количество зарегистрированных дизельных автобусов тоже снизилось, и удерживаемая доля рынка составила 64,2% по сравнению с 66,6% за аналогичный период прошлого года.
=====
Данные из пресс-релиза European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA - Ассоциации европейских автопроизводителей)