Ровно 50 лет назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошёл первый автомобиль КАМАЗ.
Строительство завода в Набережных Челнах стартовало 13 декабря 1969 года, а уже 16 февраля 1976 года с главного сборочного конвейера сошёл первый автомобиль – бортовой КАМАЗ-5320. Этот день стал яркой страницей в истории автогиганта и долгожданным событием для советского машиностроения, поскольку страна, остро нуждавшаяся в грузовиках современного типа, получила передовой для того времени автомобиль.
Выпуск первого грузовика КАМАЗ был приурочен к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года. В знак успешного выполнения планов партии первый автомобиль КАМАЗ своим ходом прибыл на Красную площадь. За рулём грузовика с заводским номером 0000001 был водитель-испытатель Валерий Перетолчин. Также в составе первого почётного экипажа бортового автомобиля КАМАЗ-5320 были монтажник Дмитрий Загребельный и работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.
Первенец автомобильного завода сохранился до наших дней. После схода с конвейера он был передан потребителю, много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен «КАМАЗом» и восстановлен. Сейчас КАМАЗ-5320 с заводским номером 0000001 является одним из самых ценных для «КАМАЗа» экспонатов и находится в Визит-центре компании в Набережных Челнах.
Задолго до того, как появились первые строители в Набережных Челнах, конструкторы, исследователи, технологи, испытатели уже работали над прототипами камских автомобилей. Над созданием новой модели работал один из опытнейших конструкторских коллективов страны – коллектив московского ЗИЛа. Ярославские моторостроители разрабатывали дизельные силовые агрегаты. На Минском автозаводе конструировали для КАМАЗов самосвальные механизмы и кузова. При этом инженеры учитывали опыт отечественного и зарубежного автомобилестроения. В результате конструкция грузовика КАМАЗ-5320 воплотила в себе самые передовые инженерные решения тех лет и отвечала требованиям технического прогресса.
КАМАЗ-5320 оснащался современным V-образным восьмицилиндровым дизельным двигателем КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач. Бортовая платформа автомобиля в стандартной комплектации была оборудована откидными бортами и каркасом для установки тента.
В период с 1976 по 1978 годы автозавод выпускал три базовые модели: грузовик КАМАЗ-5320 грузоподъёмностью 8 т, строительный самосвал КАМАЗ-5511 грузоподъёмностью 10 т и седельный тягач КАМАЗ-5410 полной массой 26 т. Затем были разработаны 10-тонный грузовик КАМАЗ-53212 с увеличенной до 3690 мм колёсной базой, 7-тонный сельскохозяйственный самосвал КАМАЗ-55102, а также седельный тягач для 33-тонного автопоезда КАМАЗ-54112. Первое поколение грузовиков было востребовано у потребителей ещё много лет: модели на основе автомобиля КАМАЗ-5320, ставшего родоначальником целого семейства большегрузов, покинули конвейер лишь в 2000 году.
За полвека модельный ряд автомобилей КАМАЗ претерпел множество изменений. Сейчас компания выпускает грузовики уже пятого поколения, которые кардинально отличаются от своих предшественников. Флагманом новейшей линейки К5 является грузовик КАМАЗ-54901. Седельный тягач премиум-сегмента разрабатывался инженерами компании как достойная альтернатива грузовикам из «большой семёрки». Автомобиль не уступает зарубежным аналогам по своим техническим характеристикам и комфортабельности. В целом, модельный ряд автомобилей и шасси КАМАЗ К5 включает в себя пять семейств: магистральное, транспортное, тяжёлое, полноприводное и среднетоннажное. Каждое семейство состоит из нескольких моделей, представленных в различных комплектациях.
16 февраля 2026 года, на автомобильном заводе «КАМАЗа» состоялось торжественное мероприятие, посвящённое 50-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ. В числе почётных гостей – первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов и мэр города Набережные Челны Наиль Магдеев.
Гостей встречали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, директор автомобильного завода Дмитрий Бородинов, топ-менеджеры компании, представители трудового коллектива и ветераны производства.
«Огромными усилиями первых камазовцев были заложены прочные фундаментальные основы для современных успехов. За эти полвека ваша компания прошла неповторимый путь, «КАМАЗ» по праву признан лидером отечественного машиностроения и входит в число ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. Сегодня особые слова признательности звучат в адрес ветеранов производства. Выражаю первопроходцам «КАМАЗа» большую благодарность за первый грузовик - настоящее достижение в истории российского автопрома! В не меньшей степени я признателен современному поколению камазовцев. Спасибо за то, что с честью продолжаете дело своих предшественников, переняв славную эстафету, вы вывели компанию на новый этап развития», – отметил раис Татарстана Рустам Минниханов.
«Юбилей первого грузовика мы встречаем с чувством гордости и оптимизмом. Планы «КАМАЗа», как и в те далекие, уже ставшие историей времена, неотделимы от России. Её технологическая независимость, её целостность и развитие во многом зависят от нашего труда. Сегодня, как и полвека назад, на нас возложена ответственная миссия – обеспечить российские регионы современной надёжной комфортной техникой для реализации важных государственных инициатив. Уважаемые коллеги! Спасибо вам за труд! Примите пожелания здоровья и благополучия, тепла семейного очага, бодрости духа и прекрасного настроения!» – обратился к камазовскому коллективу генеральный директор ПАО «КАМАЗ «Сергей Когогин.
По традиции состоялось награждение сотрудников «КАМАЗа». В этот день за многолетний добросовестный труд, высокие профессиональные достижения государственные награды РФ и РТ, награды от Госкорпорации «Ростех» получили 15 камазовцев. Другие награды к 50-летию со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ будут вручены камазовцам в ходе корпоративных и городских мероприятий.