По данным АСЕА (Европейской ассоциации автопроизводителей) в I квартале 2026 года отмечен прирост регистраций коммерческих автомобилей. Впрочем, показатели в разных сегментах были разными. В то время как в сегментах LCV и грузовиков он отражал восстановление рынка после неудач 2025 года, сегмент автобусов продолжал демонстрировать устойчивую положительную динамику. Если рассматривать регистрации новой техники по типу силовой установки, общая доля транспортных средств с электроприводом растет, но процесс остается слишком медленным, а освоение рынка по-прежнему сдерживается недостаточными благоприятными условиями, включая недостаточно быстрое развитие сети зарядных станций, особенно за пределами городов и населенных пунктов...
Продажи (регистрации) по типу подвижного состава
■ Продажи новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в ЕС выросли на 2,3%, причем на четырех крупнейших рынках результаты были неоднозначными. Наибольший рост был зафиксирован в Испании (+13%), за которой следует Франция (+3,7%). И, наоборот, в Германии и Италии наблюдалось снижение на 9% и 1,7% соответственно.
■ Число зарегистрированных новых грузовых автомобилей в ЕС также увеличилось на 10,7%, составив в общей сложности 81 766 единиц. Этот рост был обусловлен главным образом увеличением продаж тяжелых грузовиков на 12,6%, а также весьма скромным, но все-таки увеличением числа зарегистрированных среднетоннажных грузовиков на 0,7%. Среди основных рынков Польша (+32,8%) и Испания (+17,1%) продемонстрировали двузначный рост, за ними следует Германия (+6,9%). В отличие от этого, во Франции наблюдался спад на 1,4% по сравнению с I кварталом 2025 года.
■ Продажи новых автобусов в ЕС выросли на 24,5%, составив 10 964 единицы. Среди основных рынков сбыта значительный рост был зафиксирован в Польше (+62,6%), за которой следуют Германия (+34,7%), Италия (+23,7%) и Франция (+22%). Однако, например, в Испании зафиксирован спад (−6,2%).
Продажи (регистрации) по типу силовой установки
■ Легкие коммерческие автомобили (LCV). Покупатели в ЕС по-прежнему предпочитают дизельное топливо, хотя количество зарегистрированных автомобилей такого типа сократилось (−0,8%) до 288 484 единиц, в результате чего их доля на рынке снизилась до 80% (с 82,5% в I квартале 2025 года). Продажи LCVс электроприводом выросли на 42%, заняв 12% рынка, по сравнению с 8,7% в первом квартале 2025 года. Количество зарегистрированных гибридных LCV выросло на 42,1%. Однако на их долю приходится всего 3,5% рынка ЕС. Продажи бензиновых моделей снизились на 27,1%, а их доля на рынке сократилась до 3,7% (по сравнению с 5,2% годом ранее).
■ Грузовые автомобили. Дизельное топливо сохранило свое доминирующее положение на рынке в первом квартале 2026 года. На долю дизельных грузовиков пришлось 92,4% новых регистраций в ЕС, что на 11% больше чем годом ранее. Доля грузовых автомобилей с электроприводом выросла на 40,1%, обеспечив 4,4% рынка (по сравнению с 3,5% в прошлом году). Франция (+66,3%) и Германия (+58,9%) возглавили этот рост, в то время как в Нидерландах (−1,3%) наблюдался спад. Хотя в совокупности на эти страны приходится 71% от общего числа регистраций в сегменте электропривода.
■ Автобусы. Количество зарегистрированных новых электробусов в ЕС выросло на 36%, а их доля на рынке увеличилась с 20% в I квартале 2025 года до 21,8%. Италия, второй по величине рынок по количеству регистраций, продемонстрировала особенно сильный рост (+161,2%). Количество зарегистрированных дизельных автобусов также увеличилось на 24,8%, занимая 65,7% рынка. В отличие от этого, количество регистраций гибридных автобусов сократилось на 10,6%, составив в настоящее время лишь 5,1% рынка.
Продажи (регистрации) по типу подвижного состава
■ Продажи новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в ЕС выросли на 2,3%, причем на четырех крупнейших рынках результаты были неоднозначными. Наибольший рост был зафиксирован в Испании (+13%), за которой следует Франция (+3,7%). И, наоборот, в Германии и Италии наблюдалось снижение на 9% и 1,7% соответственно.
■ Число зарегистрированных новых грузовых автомобилей в ЕС также увеличилось на 10,7%, составив в общей сложности 81 766 единиц. Этот рост был обусловлен главным образом увеличением продаж тяжелых грузовиков на 12,6%, а также весьма скромным, но все-таки увеличением числа зарегистрированных среднетоннажных грузовиков на 0,7%. Среди основных рынков Польша (+32,8%) и Испания (+17,1%) продемонстрировали двузначный рост, за ними следует Германия (+6,9%). В отличие от этого, во Франции наблюдался спад на 1,4% по сравнению с I кварталом 2025 года.
■ Продажи новых автобусов в ЕС выросли на 24,5%, составив 10 964 единицы. Среди основных рынков сбыта значительный рост был зафиксирован в Польше (+62,6%), за которой следуют Германия (+34,7%), Италия (+23,7%) и Франция (+22%). Однако, например, в Испании зафиксирован спад (−6,2%).
Продажи (регистрации) по типу силовой установки
■ Легкие коммерческие автомобили (LCV). Покупатели в ЕС по-прежнему предпочитают дизельное топливо, хотя количество зарегистрированных автомобилей такого типа сократилось (−0,8%) до 288 484 единиц, в результате чего их доля на рынке снизилась до 80% (с 82,5% в I квартале 2025 года). Продажи LCVс электроприводом выросли на 42%, заняв 12% рынка, по сравнению с 8,7% в первом квартале 2025 года. Количество зарегистрированных гибридных LCV выросло на 42,1%. Однако на их долю приходится всего 3,5% рынка ЕС. Продажи бензиновых моделей снизились на 27,1%, а их доля на рынке сократилась до 3,7% (по сравнению с 5,2% годом ранее).
■ Грузовые автомобили. Дизельное топливо сохранило свое доминирующее положение на рынке в первом квартале 2026 года. На долю дизельных грузовиков пришлось 92,4% новых регистраций в ЕС, что на 11% больше чем годом ранее. Доля грузовых автомобилей с электроприводом выросла на 40,1%, обеспечив 4,4% рынка (по сравнению с 3,5% в прошлом году). Франция (+66,3%) и Германия (+58,9%) возглавили этот рост, в то время как в Нидерландах (−1,3%) наблюдался спад. Хотя в совокупности на эти страны приходится 71% от общего числа регистраций в сегменте электропривода.
■ Автобусы. Количество зарегистрированных новых электробусов в ЕС выросло на 36%, а их доля на рынке увеличилась с 20% в I квартале 2025 года до 21,8%. Италия, второй по величине рынок по количеству регистраций, продемонстрировала особенно сильный рост (+161,2%). Количество зарегистрированных дизельных автобусов также увеличилось на 24,8%, занимая 65,7% рынка. В отличие от этого, количество регистраций гибридных автобусов сократилось на 10,6%, составив в настоящее время лишь 5,1% рынка.