Минским автомобильным заводом в рамках сотрудничества с ГК «Итэлма» еще в апреле 2025 г. был выпущен уникальный электробус большого класса МАЗ-303Е23, который отличается фактически 100% локализацией в рамках Союзного государства, используя белорусские и российские комплектующие.
Продукт был создан в короткие сроки. За полгода он прошел путь от идеи до серийной поставки: в ноябре 2024 года началась разработка, в марте 2025 года был представлен первый образец, успешно прошедший испытания и подконтрольную эксплуатацию в Санкт-Петербург. Такой результат стал возможен благодаря слаженной работе команды профессионалов и прочному союзу технологий, лежащему в основе проекта.
Уже в декабре прошлого года была завершена поставка крупной партии таких электробусов объемом 100 единиц в российскую Северную столицу. На сегодняшний день это самая большая партия серийных электробусов с ночной зарядкой, поставленная в Российскую Федерацию.
Главная особенность электробуса – все компоненты произведены в Российской Федерации и Республике Беларусь. Белорусская сторона отвечала за кузов, электрооборудование, ПО и ключевые системы, российская – за телематику и силовую часть.
Машина оснащена энергоэффективной батареей производства ООО «Системы Автономной Энергии» (ГК «Итэлма») с запасом хода не менее 240 км, что позволяет отказаться от дневной подзарядки на конечных остановках. Электробусы ориентированы на ночной цикл восполнения энергии. Это существенно уменьшает количество циклов зарядки, снижает нагрузку и затраты на инфраструктуру и делает эксплуатацию более экономичной. Кроме того, батареи соответствуют особо строгим требования пожарной безопасности и имеют заключение МЧС Российской Федерации. Помимо аккумуляторов, САЭ поставляет весь комплект силовой электроники: тяговые и вспомогательные инверторы, зарядные устройства и преобразователи.
Также электробус оснащен передовыми телематическими системами российского производства ООО «Сервисный центр Транстелематика» (ГК «Итэлма»). Так, в рамках заводской сборки впервые интегрирована мультисервисная транспортная платформа, включающая в себя системы навигации GPS/ГЛОНАСС и безналичной оплаты, медиэкранами и пассажирскими информационными системами (подсчет пассажиров и видеонаблюдение). Для Санкт-Петербурга был разработан уникальный комплект телематики, решения которого формируют основу концепции «Умный электротранспорт для умного города»: установлена система приоритетного проезда для общественного транспорта, камера контроля состояния водителя с функциями фиксации признаков усталости и виброоткликом для пробуждения, а также последующей передачи данных на диспетчерский пункт для своевременных профилактических мер.
Директор научно-технического центра - главный конструктор Андрей Савчиц отметил, что МАЗ-303Е23 по своей начинке заметно отличается от того, что Минский автомобильный завод создавал ранее. Разработка конструкции электрооборудования и электронных систем, а также разработка программного обеспечения полностью выполнены молодыми специалистами НТЦ, и это не только значительно упрощает процесс совершенствования продукта, но делает настройку и адаптацию электробуса под требования заказчика быстрее и удобнее. Реализация проекта продемонстрировала высокую квалификацию специалистов и позволила значительно расширить знания и компетенции в новых областях: термостатировании батарей, отоплении и охлаждении привода. Сегодня производство полностью налажено, и в сутки завод способен выпускать до трех электробусов МАЗ-303Е23.
Особо было подчеркнуто, что МАЗ совместно с партнерами не останавливается на достигнутом и, отвечая на растущий пассажиропоток, последовательно расширяет линейку электротранспорта. Именно поэтому сейчас ведутся работы над созданием новой модели - МАЗ-305Е - сочлененного электробуса особо большой вместимости в кузове третьего поколения, способного перевозить больше пассажиров и обеспечивать еще более высокий уровень комфорта. Первый образец будет представлен в этом году.
Источник: пресс-служба Минского автомобильного завода