Звездой стенда компании на прошедшей выставке AutoBusExpo-2025 стоит считать новый 48-местный автобус «Руслайнер». Модель предназначена для перевозки пассажиров по пригородным маршрутам и эксплуатации в роли школьного автобуса, а так же в качестве служебного транспорта.
При габаритных размерах 7800х2070х3050, автобус имеет автоматическую дверь для входа и трехрядную планировку салона. Это дает возможность разместить 25 пассажиров сидя и позволяет выделить достаточно места для перевозки 23 человек стоя. Кроме того, высота салона 1930 мм дает возможность свободно стоять во весь рост, а над креслами установить полки для ручной клади или ранцев, в исполнении для перевозки детей. В задней части кузова предусмотрена распашная аварийная дверь (что делает возможным также создание различных спецверсий, включая грузопассажирские, а также катафалки и прочее).
На данной модели используется проверенный временем и хорошо известный в России Cummins ISF 2.8 S5148 (2,5 л, 149 л.с., 450 Н·м). В паре с ним используется 6-ступенчатая МКП 6S368, так же хорошо зарекомендовавшая себя на нашем рынке.
Для обеспечения проходимости не только по асфальту, но и по проселочным дорогам, было использовано шасси с длиннолистовыми рессорами впереди и пневморессорной подвеской сзади. Такое сочетание позволяет добиться компромисса между комфортом пассажиров и надежностью ходовой части при эксплуатации на плохих дорогах.
Представленный экспонат является демонстрационным образцом, на котором конструкторы и производство обкатывали идею автобуса для местного сообщения. По итогам проведенных испытаний, в том числе и на автополигоне, были определены направления для дальнейшего развития, чтобы вывести на рынок готовый серийный продукт. Массовое производство Руслайнеров должно начаться в следующем году.
Вторым перспективным направлением, активно осваиваемым предприятием является создание коммерческого транспорта на базе современных полноприводных автомобилей. Представителем продуктовой линейки внедорожников «Капитан 4х4» на ComAutoTrans-2025 была модель 6-местного грузопассажирского фургона семейства «KUB».
Данный автомобиль рассчитан на доставку бригады из 6 человек, включая водителя, к местам проведения работ как по дорогам с покрытием, так и по бездорожью. Машина конструктивно разделена на пассажирский салон, совмещенный с кабиной и имеющий четыре двери для посадки пассажиров и отдельный грузовой отсек вместимостью 5,6 м3 с доступом через задние распашные ворота. Благодаря внутренним размерам фургона 2000х1750х1650, автомобиль может использоваться как для создания спецлабораторий, так и для транспортировки обычных грузов. При стандартной грузоподъемности в 900 кг, технический запас прочности и характеристик шасси позволяет на технологических дорогах увеличить ее до 1690 кг.
Автомобили семейства будут оснащаться дизельными 2,5-литровыми моторами мощностью 143 л.с., а так же бензиновыми и битопливными 2,4-литровыми двигателями мощностью 218 л.с. Коробка передач 6-ступенчатая механическая.
Так же на стенде была представлена доработанная версия фургона семейства «PRIMA» на базе LADA Largus выпускаемого серийно. Данная модификация отличается увеличенными размерами грузового отсека – 2600х1680х1700, что делает ее соответствующей жестким требованиям, предъявляемым к среднему классу автомобилей доставки. Кроме того, благодаря наличию задней подвески, грузоподъемность Largus PRIMA достигает 750 кг, что так же является важным критериям для транспорта сервисов доставки.
Все представленные на выставке модели, «Промтех» либо выпускает серийно, либо намерен массово собирать в ближайшее время.
При габаритных размерах 7800х2070х3050, автобус имеет автоматическую дверь для входа и трехрядную планировку салона. Это дает возможность разместить 25 пассажиров сидя и позволяет выделить достаточно места для перевозки 23 человек стоя. Кроме того, высота салона 1930 мм дает возможность свободно стоять во весь рост, а над креслами установить полки для ручной клади или ранцев, в исполнении для перевозки детей. В задней части кузова предусмотрена распашная аварийная дверь (что делает возможным также создание различных спецверсий, включая грузопассажирские, а также катафалки и прочее).
На данной модели используется проверенный временем и хорошо известный в России Cummins ISF 2.8 S5148 (2,5 л, 149 л.с., 450 Н·м). В паре с ним используется 6-ступенчатая МКП 6S368, так же хорошо зарекомендовавшая себя на нашем рынке.
Для обеспечения проходимости не только по асфальту, но и по проселочным дорогам, было использовано шасси с длиннолистовыми рессорами впереди и пневморессорной подвеской сзади. Такое сочетание позволяет добиться компромисса между комфортом пассажиров и надежностью ходовой части при эксплуатации на плохих дорогах.
Представленный экспонат является демонстрационным образцом, на котором конструкторы и производство обкатывали идею автобуса для местного сообщения. По итогам проведенных испытаний, в том числе и на автополигоне, были определены направления для дальнейшего развития, чтобы вывести на рынок готовый серийный продукт. Массовое производство Руслайнеров должно начаться в следующем году.
Вторым перспективным направлением, активно осваиваемым предприятием является создание коммерческого транспорта на базе современных полноприводных автомобилей. Представителем продуктовой линейки внедорожников «Капитан 4х4» на ComAutoTrans-2025 была модель 6-местного грузопассажирского фургона семейства «KUB».
Данный автомобиль рассчитан на доставку бригады из 6 человек, включая водителя, к местам проведения работ как по дорогам с покрытием, так и по бездорожью. Машина конструктивно разделена на пассажирский салон, совмещенный с кабиной и имеющий четыре двери для посадки пассажиров и отдельный грузовой отсек вместимостью 5,6 м3 с доступом через задние распашные ворота. Благодаря внутренним размерам фургона 2000х1750х1650, автомобиль может использоваться как для создания спецлабораторий, так и для транспортировки обычных грузов. При стандартной грузоподъемности в 900 кг, технический запас прочности и характеристик шасси позволяет на технологических дорогах увеличить ее до 1690 кг.
Автомобили семейства будут оснащаться дизельными 2,5-литровыми моторами мощностью 143 л.с., а так же бензиновыми и битопливными 2,4-литровыми двигателями мощностью 218 л.с. Коробка передач 6-ступенчатая механическая.
Так же на стенде была представлена доработанная версия фургона семейства «PRIMA» на базе LADA Largus выпускаемого серийно. Данная модификация отличается увеличенными размерами грузового отсека – 2600х1680х1700, что делает ее соответствующей жестким требованиям, предъявляемым к среднему классу автомобилей доставки. Кроме того, благодаря наличию задней подвески, грузоподъемность Largus PRIMA достигает 750 кг, что так же является важным критериям для транспорта сервисов доставки.
Все представленные на выставке модели, «Промтех» либо выпускает серийно, либо намерен массово собирать в ближайшее время.