Согласно данным, опубликованным 14 января с.г. Китайской ассоциацией автопроизводителей (СААМ), производство и продажи автомобилей в Китае в 2025 году достигли 34,53 млн и 34,4 млн единиц соответственно - рост на 10,4% и 9,4% по сравнению с предыдущим годом - оба показателя достигли рекордных максимумов и заняли первое место в мире уже 17-й год подряд.
Согласно данным из того же источника, объем производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии превысил 16 миллионов единиц, что составляет более 50 процентов от общего объема, и они стали доминирующей силой на рынке.
Более сильный, чем ожидалось, рост в основном объясняется расширением реализации масштабной программы стимулирования обновления оборудования и обмена потребительских товаров в 2025 году, интенсивным выпуском новых моделей автопроизводителями и продолжающимся высвобождением отложенного спроса на автомобили, заявил заместитель генерального секретаря CAAM Чен Шихуа.
По словам спикера, если смотреть в будущее, на 2026 год, когда «две новые» политики будут реализовываться планомерно и упорядоченно - наряду с дополнительными мерами по ускорению «зеленой» трансформации производства и потребления - ожидается дальнейшая стабилизация рыночных ожиданий, что обеспечит устойчивую поддержку продажам автомобилей.
=====
p.s. Согласно данным южнокорейской консалтинговой компании SNE Research, в период с января по ноябрь прошлого года включительно шесть китайских компаний вошли в десятку крупнейших мировых производителей аккумуляторных батарей по установленной мощности. Вместе они заняли 69,4% мирового рынка, что более чем на 3 процентных пункта больше, чем годом ранее.
Что касается твердотельных батарей - силовых аккумуляторов, используемых в электромобилях, Оуян Мингао, академик Китайской академии наук и профессор Университета Цинхуа, заявил, что Китай в 2025 году продвигался «быстрее, чем ожидалось» в исследованиях и промышленном внедрении твердотельных батарей благодаря усиленной государственной поддержке.
«Разрыв между Китаем и ведущими странами в области твердотельных батарей резко сократился, и Китай опережает их в некоторых областях. Следующие два-три года будут решающими для Китая в выборе промышленных путей и внедрении результатов лабораторных исследований в производство с целью достижения коммерциализации к 2030 году», — сказал Оуян.