История спортивной команды «МАЗ-СПОРТавто» началась с участия в международном ралли-рейде «Шелковый путь-2010». За основу спортивного автомобиля был взят серийный полноприводный грузовик МАЗ-5309.
А уже после, 1 декабря 2010 года был подписан приказ о создании команды, по инициативе генерального директора ОАО «МАЗ» - Боровского Александра Васильевича.
За время существования команда «МАЗ-СПОРТавто» приняла участие в 38 гонках национального и международного уровней, в 19 из которых стала призером или победителем.
В 2012 году два экипажа под управлением пилотов Александра Василевского и Александра Полищука впервые участвовали в международном ралли-марафоне «Dakar». Грузовик под управлением А. Василевского финишировал 31-м, второй экипаж перевернулся в дюнах, после чего не смог продолжить гонку. «Dakar-2013» был более удачным: в классе «Грузовики» экипаж А.Василевского стал 21-м, экипаж дебютанта Сергея Вязовича - 27-м. Успешным стал ралли-рейд «Шелковый путь-2013», когда экипаж С.Вязовича занял третье место. На «Dakar-2014» отправились три экипажа: С.Вязовича (11-е место), А.Василевского (31-е), А.Полищука (сошел с гонки). До финиша «Dakar-2015» добрались все три грузовика «МАЗ-СПОРТавто». Экипаж под управлением А.Василевского замкнул топ-10, экипаж С.Вязовича расположился на 34-м месте, экипаж В. Василевского занял 41-ю строчку. «Dakar-2016» был неудачным для двух экипажей, которые сошли с гонки из-за технических проблем, грузовик Владимира Василевского финишировал на 25-й строчке. «Dakar-2017» стал дебютным для молодого пилота Алексея Вишневского. Ему покорилась 21-я строчка, экипаж С.Вязовича финишировал 13-м, а лучший результат в команде показал экипаж А. Василевского - 6-е место.
Юбилейный 40-й «Dakar» прошел в 2018 году по крайне непростой трассе через Перу, Боливию и Аргентину. Из стартовавших 44 грузовых экипажей в итоговом листе общего зачета до финиша добралось 19 машин. И тот факт, что команда «МАЗ-СПОРТавто» финишировала полным составом (все три автомобиля), - уже повод для гордости. Но главный триумф белорусов в том, что экипаж под управлением С.Вязовича разместился на второй строчке в общем зачете. Экипаж А.Василевского занял 13-е место, А.Вишневского - 14-е.
В этом же 2018 году фортуна не отвернулась от команды и в ралли-рейде «Turkmen Desert Race» в Туркменистане, где экипаж под управлением Сергея Вязовича занял победное первое место.
«Dakar-2019» выдался сложным. Но, несмотря на все неполадки, два из трех экипажей вошли в топ-10: экипаж С.Вязовича закончил гонку шестым, А.Василевского - на 8-й позиции, экипаж А.Вишневского стал 11-м.
В апреле 2019 года команда «МАЗ-СПОРТавто» заняла почти весь пьедестал: С. Вязович уверенно выиграл ралли-рейд Morocco Desert Challenge, выступая впервые на грузовике капотной компоновки, экипаж А.Вишневского стал третьим. По следам этой гонки позже начальник команды Сергей Вязович заметит: «Все прошло гладко, без аварий. И это на протяжении всего 2700-километрового маршрута!»
В 2020 году Dakar стартовал на территории Саудовской Аравии, и спортивная команда «МАЗ-СПОРТавто» впервые приняла участие на грузовике капотной компоновки, который и показал лучший результат, став бронзовым призером.
Перечислим некоторые результаты команды за последние пару лет: В 2023 году на заключительном этапе Чемпионата России - бахе «Великая степь» все три места на подиуме заняли экипажи «МАЗ-СПОРТавто». В 2024 году на ралли «Шелковый путь-2024» экипаж в составе Сергея Вязовича - Павла Гаранина - Андрея Крагельского финишировал третьим, уступив победителю - экипажу Дмитрия Сотникова («КАМАЗ-Мастер») 1 час 23 минуты 04 секунды... Еще два экипажа команды заняли VI и X места. На ралли «Шелковый путь-2025» после схода с маршрута на IX этапе лидера команды Сергея Вязовича экипаж Павла Мурылева - Сергея Сачука - Артема Чалевича продолжил борьбу, но финишировал только шестым, хотя для дебютантов это очень достойный результат...
За последние девять лет команда смогла построить шесть спортивных грузовиков четырёх поколений. Постоянно ведётся работа над усовершенствованием конструкции, снижением веса, улучшением условий работы экипажа. В первых двух поколениях гоночных машин были установлены двигатели Ярославского и Тутаевского моторных заводов. С 2015 года в третьем поколении используется двигатели Gyrtech чешской компании Buggyra. В 2018 году появился спорт-трак капотной компоновки - представитель четвертого поколения.
«МАЗ-СПОРТавто» - одна из сильных команд - без оговорок - мирового уровня, способная противостоять соперникам на трассах ралли-рейда и добиваться высоких результатов. Пожелаем ей новых побед!